Bis 1997 war das letzte Teilstück des Feldbahnnetzes der Ziegeleibahnen noch zwischen Zehdenick und der Grube Burgwall noch im Betrieb. Die Tonstiche zur Versorgung der Ziegeleien waren nach der Wende aufgegeben worden und nur noch die Kiesdeckschicht in Burgwall wurde noch für die Herstellung von Porenbetonsteinen im Ytongwerk Zedenick genutzt. Die stillgelegte Verbindung zum ehemaligen Ziegeieiwerk 3/2 wurde ab 1994 als Touristikbahn ausgebaut.
Der Verein Technsiche Denkmale Gransee eV. baute nach der Wende aus den stillgelegten Ziegeleiwerk und seiner umfangreichen Versorgungsbahnen ein umfangreiches Tourismuskonzept auf dem Gelände der Ziegelei den späteren Ziegeleipark Mildenberg auf. Neben dem Feldbahnmuseum kann man an verschiedenen Wochenenden mit der ehemaligen Tonlorenbahn vom Musuemspark zur ehemaligen Grube Burgwall fahren. Dazu wurde eine Lowa-Dampflok dieser Strecken reaktiviert die viele Jahre in einem Schuppen überlebt hat. So hat sie noch heute die Orginalfarbgebung Ihrer letzten Betriebsjahre.
Der Plan - ein Fototag
Nach den guten Erfahrungen für Fotografen extra ausgesuchte Fotozüge fahren zu lassen machte ich mich daran die guten Kontakte zum Ziegeleipark wieder aufleben zu lassen. Inzwischen ist aber der Träger des Museums eine komunale Gesellschaft die besonders darauf bedacht ist, das die langfristige Finanzierung des Museumsparkes gesichert ist. So ist dementsprechend auch das Angebot ausgefallen die Dampflok für diesen Fototag für mehrere Stunden mit Personal anzumieten. Im guten Glauben an die vorher angemeldeten Teilnehmer hatte ich noch einen zweiten Fotozug mit der Diesllok der Bauart Ns3 zusammengestellt. Leider hatten sich fast die Hälfte der angekündigten Fotografen dann doch nicht eingefunden und so musste ich den Einsatz der Diesellok aus eigener Tasche begleichen. daher ist es unwarscheinlich das diese Diesellok noch einmal zum Einsatz kommt, zumal sie für die Fahrten ab dem Hafen in Mildenberg mangels Profilfreiheit am Bahnsteig nicht eingesetzt werden kann.
Hier ein paar Eindrücke von meiner Fotoaktion im Jahre 2008 auf der Tonlorenbahn Mildenberg zur Grube Burgwall.
Am Eingang zum Museumspark in Mildenberg geht es in einer großen 180Grad-Kurve vom außerhalb liegenden Hafenbahnhof noch einmal durch den Ziegeleipark hindurch.Kurz nach dem Verlassen des Ziegeleiparkes kreuzt die Tonlorenbahn hier die kleine Zufahrtstraße nach Burgwall. Diese schmale Anliegerstraße ist der einzige direkte befestigte Weg der ohne den Umweg um das ehemalige Abbaugebiet herum führt.
Die schlechte Witterung machte hier an der Steigung zur Havelbrücke dem Zug etliche Schwierigkeiten, so dass mit etwas Sand zur besseren Haftung an der zugeachsenen Strecke geholfen wurde. Die Ns3 hat bauartbedingt keine eigene Sandanlage, so das sich der Lokführer hier selbst helfen musste. An der einzigsten Ausweichstelle der Strecke, am ehemaligen Tonstich Mögelinsee, bot sich die Möglichkeit die beiden Fotozüge sich wieder überholen zu lassen. Somit hatten die Fotografen ausreichend Zeit, die ganze Strecke neben den Zügen zur nächsten Fotostelle abzulaufen. Die ca. 4,1km lange Strecke ist zu allen Fotopunkten gut fußläufig zu erreichen, jedoch ist der angrenzende Feldweg in der Mitte zu einem Teil nur mit extrem geländegängigen Fahrzeug zu befahren. Daher wurde das bewährte Konzept der geführeten Wanderungen wieder angewand, wobei dazu auch der langsamste Fotograf die Stellen erreichen kann.
Der zweite und vorerst letzte Fototag in Mildenberg fand im Beisein von 33 Fotografen und 2 Videofilmer am 19.Sptember 2010 auf der Strecke der Touristikbahn statt. Neben dem Fotozug aus bis zu 15 Tonloren wurden auch dieses Mal zahlreiche historische Kraftfahrzeuge in die Fahrt mit eingebaut.
So wurden neben der Lowa-Dampflok des Ziegeleiparks auch folgende Fahrzeuge eingesetzt:
Barkas B1000-Abschleppfahrzeug,Trabant 600 Kombi,Trabant 601,EMW R35 und ein Lastenfahrrad.
Mein Dank gilt daher meiner Familie und Bekannten, Arbeitskollegen und Verwannten die ganz kurzfristig als Statisten für die Aufnahmen an diesem Tag eingesprungen sind.